新能源发电技术ceo(新能源发电技术ceo)

百科 2024年01月30日 04:53 1121 咏霈

在受到疫情的短暂冲击下，随着新基建的提速，充电桩行业将迎来新一轮黄金机遇期。

4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。

受此利好消息影响，充电桩概念指数行情走高，据东方财富网数据显示，充电桩概念板块于昨日收盘时上涨2.91％，69家企业上涨，1家平盘，仅3家下跌，其中，国电南自、云内动力涨停。不过，今日开盘充电桩概念的行情却接连下挫，今日下午收盘，仅有20家实现上涨。

此前，另一巨头南方电网也宣布未来4年将在充电桩领域计划投资251亿元，两大电网强势发力，为充电桩未来的高速发展注入了强心剂。

“疫情之后，相关部门对充电桩更加重视，发展新能源汽车的核心，还是需要大力发展充电桩。”4月15日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉我们，如果充电桩布局到位，随着企业的降本增效，把电池成本再继续降低，新能源汽车市场将飞速发展。

充电桩概念长期看好

步入3月份，疫情冲击让新能源汽车行业陷入低谷，作为新能源汽车的核心配套之一，充电桩市场也未有积极的市场表现。

在国家电网宣布发力充电桩建设的消息之后，资本市场释放了一波利好行情，我们查询东方财富网获悉，充电桩概念总计73家成分股，昨日收盘上涨2.91％。其中，69家上涨，国电南自、云内动力涨停，1家平盘，3家下跌。

中超控股、国电南自分别领涨，上涨幅度为10.17％、10.03％，南洋股份、雪莱特、奥特迅都上涨超过6％；亿利洁能平盘；创力集团、胜利股份、茂硕能源分别下跌1.30％、0.28％、0.09％。

新能源车概念股也上涨2.64％，其中，161家上涨，1家平盘，14家下跌。曙光股份领涨10.03％，宁德时代、奥特佳、欣旺达、科达利纷纷上涨10％。

不过，这波上扬行情并未延续太久，截止今日下午收盘，充电桩概念下跌0.66％，仅有20家上涨，1家平盘，52家下跌。

其中，国电南自上涨9.97％，比亚迪上涨3.83％领涨大盘。值得注意的是，比亚迪的涨幅或与其剥离半导体业务，引入战投，寻求独立上市有关。

对于充电桩概念的行情走势，资深证券评论员郭施亮告诉我们，充电桩概念股之前有所表现，是因为市场存在爆发式增长预期，但近期全球油价大幅下行，用油成本减少降低了消费者购买新能源车的热情。

随着国内汽车市场的恢复，新能源汽车的需求也将大幅回升，与此同时，沙特阿美和主要产油国在4月13日达成了史上最大的石油减产协议，油价或在可预期内得以回升，这对于新能源汽车来说是又一利好。

多方角力和不同因素都会影响新能源汽车和充电桩的资本行情，不过在郭施亮看来，油价低迷更大程度上离不开市场的供需关系，长期来看，油价会存在价格修复需求，新能源汽车也是未来代步的重要选择方式，充电桩的建设并不会因为油价大跌而影响长期战略建设。

郭施亮还表示，对充电桩行业来说，中长期的需求仍存，但最终还是要看行业盈利前景、市场真实需求等因素，行业龙头企业中长期将受益明显，但行业内竞争也会加剧。

充电难充电慢仍是痛点

在国家电网昨日召开的会议中，还披露了充电桩项目将会分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市)，并涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。行业预计，国家电网此举可带动新能源汽车消费超过200亿元。

事实上，充电桩等基础配套设施的不完善和不均衡成为新能源汽车市场发展的桎梏。目前，全国大范围多地进行充电桩的投入布局将有助于提高部分潜在消费者的购买电动车的欲望。

4月15日，曾丕权告诉我们，现在国内新能源汽车发展的两个主要难题就在于，一个是价格成本高，一个是充电难问题，充电难的解决办法之一就在于大量布局新的充电桩。

“目前充电桩的配套比例国内还是偏低，根据相关政策引导的比例，车桩比应为1:1，现在的数据是3.6：1，公共充电桩的缺口依然很大。”4月15日，上海咔酷咔新能源科技有限公司创始人兼CEO刘波博士告诉我们。

根据中国充电联盟数据显示，2019年全国充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%。截止2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台。

而根据汽车工业协会数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量已高达381万辆，其中，纯电动汽车保有量310万辆，随着新能源汽车市场的快速发展，充电桩等核心配套的实时到位也势在必行。

此前，南方电网也表示，计划未来4年投资251亿元建设充电设施，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。

两大电网相继发力充电桩领域，行业在未来的持续高速发展将被看好，不过，如何才能保障提量又提质是行业亟需解决的难题。

目前，市面上的快充由于造价成本更高，对电力容量要求更严格，因此快充还未能得到大量普及，充电慢也困扰着大多数的新能源车主。

刘波向我们表示，目前充电难、充电慢仍是制约充电桩行业的痛点所在。虽然充电桩的大量建设在一定程度上缓解了供需紧张的问题，但充电的功率小和不安全等因素还是需要逐步改善。

此外，充电场景种类多样也导致了充电桩较低的兼容性。曾丕权告诉我们，包括换电技术、充电场景等方面还是相对滞后，尤其是在城乡地区，车主充电不够方便。

曾丕权还表示，充电桩的利润很薄，加上目前国内的充电桩数量覆盖率不高，导致充电桩行业的盈利点偏低，不少企业的发展受到阻力。

不过，在有关部门和全行业大力促进充电桩和新能源汽车发展的大趋势下，痛点之下更多的依然是机遇。

刘波表示，公司旗下的交流充电桩可兼容各品牌车辆，直流充电桩体积小、支持多种应用及支付场景接入等优点。虽然目前行业竞争激烈，但在此番基建提速和政策驱动下，充电桩企业通过自身降本增效、不断创新、提升质价比等方式，依然能创造出良性的产业发展模式。

“目前国家在大力发展充电桩，行业机遇期显现，优质的产品智能化程度高，未来应该能更好打开市场。”刘波如是说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2006年1月10日，又一个中国新首富诞生了，他叫施正荣。

这一天，他任董事长的无锡尚德(NY：STP)在美国纽约证券交易所(下称纽交所)股价冲破30美元，以个人持有6800万股计，纸上富贵约161亿元。无锡尚德IPO(首次公开募股)不到一个月，股价已上涨38%。

数月前，施正荣尚籍籍无名。2005年9月18日晚，他化妆参加了一场职工合唱比赛，当他汗流浃背地唱完《在希望的田野上》后，便下定决心去纽交所上市。3个月后，他成为了中国首富。

无锡尚德这家太阳能电力公司IPO当天，纽交所也非常捧场，总经理JosephFung破例批准，庆祝Party可以在交易大厅举行。纽约交易所的工作人员也不得不承认：“好久没看到这么热闹的场面了。”

纽交所是全球资本市场的心脏，每日的股票交易高达25亿股，可以说，它每天不停地演绎富豪的神话。这一次，机会轮到了施正荣，他成为了第一个入主纽约证券交易所的内地民营企业家。

解码一：融资变局

2001年1月注册，2002年开始运营，2003年年底盈利90万美元，2004年盈利1800万美元，2005年预计盈利5000万美元，2006年预计盈利1亿美元……

这样的三年三级跳的成功故事，让人有些眼花缭乱，它看上去并不像一个技术英雄，更像一个手握魔杖的数字英雄。这或许便是虚拟经济时代的可爱之处。

其实上市前，无锡尚德已经顺利地完成了私募。在2005年的上半年，无锡尚德的海外公司已向高盛、英联、龙科、法国Natexis、西班牙普凯等国际著名投资基金共募集了8000万美元，巨大的资金进入让无锡尚德完成了对国内所有股东的股权收购。由此，无锡尚德成为一个海外公司百分之百控股的外资企业。

无锡尚德收集其他股东股权，是一个“土鳖派”与“海龟派”之间经营理念的较量。当无锡尚德公司的经营进入正轨，作为企业出资人，无锡的“土鳖派”开始对以施正荣为代表的“海龟派”进行指手画脚，试图参与企业管理，这给施正荣的管理带来了极大的麻烦。

对于无锡尚德公司，施正荣有一个巨大的目标，那就是“2010年做到1000兆瓦的产能，成为全球最大的光伏企业”。但看到眼前这个纷乱的局面，显然不可能达到这个目标。

如何改变这一局面？惟一的解决办法便是引进更大的资本。当然，更重要的是把尚德公司带入一个更大的国际背景之中，可以说，此招可谓“一箭双雕”或者“一箭多雕”。

最初，施正荣的胆子还不够大，他只想把公司弄到新加坡上市，而后又在香港、纳斯达克等上市目的地中犹豫。后来，华尔街金融家的到访，改变了他的想法，经过数次沟通，他最终决定改道纽约交易所。

解码二：能源背景

相比能言善变的丁磊、貌似憨厚的陈天桥、英俊潇洒的李彦宏，施正荣则显得有些其貌不扬，不那么伟岸，可他身上却弥漫着一股务实、精明又很张扬的自信气质。

在他看来，中国是世界能源大国，也是能源贫国，所以，作为可再生资源的太阳能，便是解决中国能源问题的途径之一，这样能解决中国的能源枯竭和环境污染问题。

这也是纽交所看中的，在西方国家的眼里，在经济的高速发展之后，中国最迫切的国家难题便是能源与环境。

“纽交所的人想和你谈谈，其实去那里上市也是个不错的选择。”无锡尚德上市承销商摩根士丹利的Crawford，对施正荣提议。

“你是中国最大的太阳能企业，理所当然要到世界最大的资本市场融资。”纽交所董事兼总经理马度毫不掩饰自己对施正荣的信心。很简单，马度看中无锡尚德的并非只是中国最大的太阳能企业，也并非只是施正荣拥有的西方知识背景，而看中的是诱惑无限的中国市场。更为重要的是，在能源短缺的大背景下，国际资本市场没有丝毫掩饰对再生能源行业的青睐。

实际上，能源问题不仅仅是中国的难题，更是世界性的难题。在无锡尚德公司的短短5年的发展史里，每一步都与国际能源形势密切地联系在一起。对于无锡尚德公司的海外市场而言，每一个能源政策都能影响到公司。

德国的《新能源法》规定，以每千瓦时0.5欧元收购市民太阳能发出的电，但自己用电按每千瓦时0.12欧元的市价，这便意味着，十年内可回收太阳能发电设备的成本，于是德国人纷纷在屋面上、墙面上装太阳能发电和上网设备。

这条法律给无锡尚德公司带来了不少海外订单，因为尚德的产品比国外产品便宜5%，况且质量也不错。

解码三：个人价值

1988年施正荣被公派到澳大利亚新南威尔士大学留学，师从世界太阳能之父——马丁·格林教授。1992年获得太阳能科学博士学位，留校任太阳能研究中心研究员；1995年筹建太平洋太阳能研究中心，任执行技术董事。

2000年，跟所有充满理想的“海归”一样，施正荣揣着几十万美元回国创业，决定成立一家太阳能电池生产企业。后来施正荣想起来很是后怕，当时要什么没有什么，风险真的很大。

随后，小天鹅、山禾制药、无锡高新技术风险投资有限公司等八家企业共同出资600万美元，施正荣则以40万美元现金和价值160万美元的技术参股，成立了无锡尚德电力有限公司。

创业并非易事，刚开始的时候厂房很小，跟一般做太阳能热水器的民营企业没什么两样，况且人员流动很大，甚至连他带回来的一个博士也另投他门。

2002年3月到2004年底，施正荣只拿1/4工资。没钱买机器，就想办法改变工艺，想办法买国产的、二手设备。

一次，因为2万元的合同，清洗公司员工冲进他办公室扬言要搬走设备抵债，甚至这样的事情一星期发生好几起，气得施正荣直想打架。他暗暗发誓：“哪怕做死在无锡，也不能给这帮人丢脸。”

当业务好转之后，他不停地进行扩产，每一次扩产都意味着风险，这种经历，让施正荣并不认同“一夜暴富”的这个说法，他甚至觉得这种武断地否认了他个人的因素。

他说：“没有我在澳大利亚14年的积累，就不可能有尚德今天的成绩。”

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