新能源融资租赁问题(新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨)

新能源物流车“以租代购”运营模式分析与探讨

　引导语：新能源物流车有四大运营模式，包括销售、以租代购、融资租赁和综合运营模式，其中以租代购模式得到了市场的充分利用。下面是我为你带来的新能源物流车?以租代购?运营模式分析与探讨，希望对你有所帮助。

　以租代购是一种汽车租赁方式，也是一种汽车销售方式，是一种为买而租的购车新模式，由厂家的金融公司或者金融融资租赁公司按照承租人的要求和选择从汽车供应商处购进汽车，并出租给承租人使用，承租人则分期向汽车融资租赁公司支付租金的一种汽车消费模式。在运营环节，一般有中长期租赁、分时租赁、厂商自有物流定向租赁，以及新能源专用车辆定制四种运营模式。2016年12月21日于深圳召开的?第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会?将会集中探讨这个问题。届时，电动汽车资源网将会组织200多家物流车企及运营商商讨?后补贴时代?运营模式探讨。

　一、为什么新能源物流车采用以租代购的运营模式

　这里我们要回归到销售模式与以租代购模式的对比上，为什么要采用以租代购运营模式?

　(一)先来说说销售模式遇到了哪些先天不足，所有因素都可以与传统车相比较。

　第一，价格优势不明显。众所周知，现阶段新能源物流车补贴政策有待调整。最近的消息显示，该细分领域补贴政策暂缓推出，标准正在制定当中，有可能年底前会落地。因为补贴政策调整和推荐目录等原因，企业基本上处于观望状态，导致产销量不高，甚至停产。在没有补贴的扶持下，造价、运输成本、充电费用与维修保养成本等的总和，新能源物流车相比于传统车的成本更高。

　从如今现实情景来看，微型的纯电动物流车经济优势比较明显，轻、中型的纯电动物流车成本较高，不具有经济优势。如果电池价格下降50%，或者电池寿命延长一倍，或许纯电动物流车成本会有所降低，经济性也更明显。在没有补贴的情况下，纯电动物流车成本显然较高，经济优势自然不会太大。但是，在没有补贴的情况下，即使电池价格下降50%，纯电动物流车的经济性优势也不明显。

由此，消费者在购车的时候，会选择那些维修及快又方便的车型。而不是等待很长时间，才把车维修好，这样很耽误自己生意。

　第五，从物流行业用户群体来看，其消费群体多半是中低层收入者，少部分是高收入者。因此，大部分不会因为一个所谓的?环保?而去购置一款成本高，续航里程低、充电难、质量得不到保障、售后服务差的新能源物流车。

　(二)为什么以租代购模式暂时行得通?

　这里面用了?暂时?一词，因为现阶段这种模式做得还算红火，至于赚钱与否，是有待商讨的。从电动汽车资源网走访相关运营商来看，这种模式具有运营成本高，回收成本周期比较长等缺点。但是，它也有它的优势，去弥补它的不足。为什么以租代购模式暂时行得通?

　第一，用户通过分期付款购车的方式，为个人及企业客户节省了首付资金、大量税金和保险等前期费用，为个人与企业赢得了更多的自由资金，对于经济水平不好的用户来说比较容易接受，这样减轻了用户经济负担。对于企业来讲，它不占用企业授信额度，不进入企业资产、负债科目，减轻了企业资金压力。

　第二，在车辆款项没有付清的情况下，车主只有使用权，没有所有权。这个时候，消费者只要缴纳一定的押金，每月按时缴纳一定的租金，并符合国家规定的要求，就可以提车上路。以租代购手续简单、方便，从客户申请到办理完各种手续一般为2~3个工作日。提车时间最多一周。而在用户租金期满后，用户有权决定是否买下该车。这样用户本该用于首付的钱，就可以用于其他投资。

　第三，相比于长租，分时租赁的模式能够最大程度的提高车辆的使用效率，同时也更加便利。有运营商称，传统的长租模式，维保充电限制了客户更好的使用，并且一些物流企业的车大多都是闲置的，短租模式能够提高车的使用效率。

　第四，用户在租赁过程中，不用担心维修保养、不用洗车、不用操心充电的事儿。按照质保要求，基本上提供5年或20万公里的质保。

　二、纯电动物流车以租代购模式是如何运作的?

　(1)纯电动物流车租赁企业与纯电动物流车主机厂建立互惠互利的合作关系，如重庆易租通与重庆瑞驰，地上铁租车与重庆瑞驰，河南一微与上汽大通，万星创智与陆地方舟，蓝蓝绿绿与陆地方舟，民富沃能与东风特汽等建立合作关系。他们采用厂商定制的方式，享有主机厂优惠的价格与服务。

　(2)现阶段，纯电动物流车主机厂有在全国布局租赁公司的趋势，通过自身的优势，包括门店、价格、售后服务等优势，抢占市场。通过4s店的客户资源，植入以租代购的模式。但目前，最多的一种形式是二(1)所述的情况，因为他们比主机厂更专业。通常情况下，都是纯电动物流车运营经销商在全国各地布点，与主机厂、充电桩运营商建立互惠互利关系，充电问题解决了，采购与售后服务解决了，车辆销售渠道也解决了。

　(3)纯电动物流车以租代购模式通过定金与较低的购车价，以及优质服务吸引消费者，保障消费者使用得更顺畅。用户在使用过程中，运营经销商提供充电、保养、维修等售后服务。

　三、纯电动物流车以租代购租金计算方法

　(1)纯电动物流车用户需要缴纳一定押金，通常押金是车辆裸车价的.20%~50%，然后每月按比例交付租金给运营经销商，直到付清为止，车辆就可以归自己所有。

　比如深圳地区：北汽威旺：押金1万，月租2380，租三年送车包保险，短租一年起不含保险。一次性购需一次性支付58000元;瑞驰EC35：押金1万，月租2680，短租一年起，不含保险。瑞驰EK05：押金1万，月租1600不含保险，1900含保险，短租一年起租金1680，保险自理。

　以租代购模式月租价格主要根据额定载货大小和续航里程大小判定，如重庆瑞驰不同车型，额定载货560kg、续航里程160km的车型，月租是1899元。而额定载货600kg，续航里程:120km，月租是2099元。额定载货800kg，续航里程100km，月租是2399元。额定载货700kg，续航里程:260km，月租是2699元。

　(2)按照通常的计算方式：

　a.车价首付款=现款购车价格?(首付比例20%?80%);

　b.首期付款总额=首付款+保险费+牌证费;

　c.贷款额=现款购车价格-首付款;

　d.计算公式为：每期还本金额=贷款本金/还款期数;

　e.每期应还利息=上月剩余本金?贷款月利率。

　四、纯电动物流车以租代购存在的问题与难点

　(1)以租代购强调的是薄利多销，靠量取胜。因此，企业必须在销售量上作文章，否则就会影响收益率。毛利率包含企业的资金成本和管理成本，一般为15%左右。按照现阶段的市场调查分析，很多企业销售渠道局限于传统的模式，亟需拓展销售渠道。

　(2)这种模式下，运营成本巨大，主要成本是用于买车、建桩、工资、维修保养、电池更换和残值管理等。a.虽然主机厂提供一定的价格优惠，但是有些企业要求运营商自己先垫付部分补贴，在补贴没有下发的情况下，企业资金压力巨大，采购成本增加。但如果通过主机厂先垫付补贴，加上给予优惠的购车价，或许买车成本会有所降低。b.大部分新能源物流车运营经销商，同时也是充电桩运营商，比如地上铁、云杉智慧、八匹马租车与民富沃能等都有自建充电桩，有开发充电APP，有些还有移动补电车，这就增加了投资成本。假如充电桩布点交给第三方的充电桩运营商去做，那么这就大大节约了投资成本。c.因为新能源汽车后市场体系不完善的原因，维修需要主机厂和相关零部件厂商提供技术人员，进行维修，维修费用成本高。特别是电池更换，电机也好，控制器也罢，还有充电器，更换成本都是一笔巨额。d.新能源汽车产业残值管理问题一直是个热门话题，如动力电池梯级回收利用问题，新能源汽车二手市场问题，都有待解决。

　总结：在新能源物流车销售模式无法得到突破的情况下，这种以租代购的模式很好的规避了售车模式的弊端。在现阶段，如果能够更好的解决运营成本带来的巨大经济压力，这种模式暂时行得通。

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融资租赁公司业务流程中的3个典型问题与法律风险

易车讯 3月3日，上海蔚来融资租赁有限公司2022年度第一期绿色定向资产支持票据，在银行间市场成功发行。

蔚来下属企业上海蔚来融资租赁有限公司为发起机构，上海银行担任主承销商。项目总规模10.30亿元人民币，优先A级的票面利率2.89%，募集资金将全部用于蔚来智能电动汽车业务投放。蔚来融资租赁主要负责为购买蔚来智能电动汽车的用户提供融资租赁解决方案，本次产品发行受到投资人的积极认购，彰显了资本市场对于蔚来品牌的高度认可和支持。

此次项目是蔚来继2021年10月29日在上交所发行首单碳中和新能源汽车租赁ABS后，在银行间市场融资的积极尝试，标志着蔚来租赁完成了在交易所市场和银行间市场双市场直接融资渠道的建立，为公司进一步助力整车销售，推动绿色低碳发展提供了有力保障。

融资租赁公司业务流程中的3个典型问题与法律风险

　引导语：有关融资租赁公司业务流程中的典型问题，大家了解哪些?下文是我整理的3个典型问题与法律风险分析资料，欢迎大家阅读学习。

　典型问题1

　某公司A拟建设从B市到C市的地下输气管道，需无缝钢管18000吨，以及相应调压设备等配套设备(配套设备金额约占总资金需求的13%)。目前，A已经完成规划、报批等前期手续，已与D公司签署施工合同，但尚未正式开工。融资租赁公司拟采取直租方式介入，为A提供融资。在此情况下，地下输气管道可否作为租赁物?工程竣工验收义务由谁承担?

　地下输气管道可以以直租或回租方式成为融资租赁标的物

　目前，我国暂无相关法律对融资租赁租赁物做出统一明确的范围界定。参考《金融租赁公司管理办法》第19条规定：用于融资租赁交易的租赁物为固定资产。参考国际统一私法协会《租赁示范法》第2条规定，租赁物不会仅因其附着于或嵌入不动产而不再是租赁物。

　因此，地下输气管道等此类添附、建设在不动产之上的设备可以以直租或回租方式成为融资租赁标的物，以此作为租赁物的融资租赁合同，仍然属于融资租赁合同。

　融资租赁公司作为输气管道所有权人不具有相应行政许可，不影响融资租赁合同效力

　根据《国家安全监管总局办公厅关于调整油气管道安全监管职责的通知》(安监总厅〔2014〕57号、《国家安全监管总局办公厅关于明确石油天然气长输管道安全监管有关事宜的通知》(安监总厅管三〔2014〕78号)的规定，石油天然气管道安全监管纳入危险化学品安全监管范畴，要严格按照有关危险化学品安全监管法律法规、规范标准实施监管。因此，经营石油天然气管道企业应按《危险化学品经营许可证管理办法》等规定，依法持有《危险化学品经营许可证》。

　但是，《危险化学品经营许可证管理办法》第二章?申请经营许可证的条件?对于依法申请《危险化学品经营许可证》的企业作了具体要求，融资租赁公司作为专门从事融资租赁行业的企业，若融资租赁公司开展业务涉及租赁物经营使用应取得行政许可的，均要申请取得相应许可的话，融资租赁公司需要花费极高成本，不符合经济原则。

　同时，《最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案件适用法律问题的解释》第3条：根据法律、行政法规规定，承租人对于租赁物的经营使用应当取得行政许可的，人民法院不应仅以出租人未取得行政许可为由认定融资租赁合同无效。可见，融资租赁公司未取得《危险化学品经营许可证》，不当然导致《融资租赁合同》无效的法律后果。但融资租赁公司在开展租赁物为石油天然气管道的融资租赁业务时，签订《融资租赁合同》前，应审核承租人是否取得相应的行政许可，合法持有《危险化学品经营许可证》。

　建议融资租赁公司可约定由承租人承担租赁物竣工验收的义务

　基于融资租赁基本法律关系，作为出租人，融资租赁公司承担提供融资款并平静享有租赁物所有权的义务即可。为避免融资租赁公司责任范围扩大，建议融资租赁公司在《融资租赁合同》中约定由承租人自行与施工方签订《施工合同》，并承担包括但不限于工程竣工验收等施工过程中的法律义务。至于工程开工时间应当以《施工合同》约定为准。

　法律风险

　《合同法》第248条规定：承租人应当按照约定支付租金。承租人经催告后在合理期限内仍不支付租金的，出租人可以要求支付全部租金;也可以解除合同，收回租赁物。据此，融资租赁公司作为出租人，在承租人违约时享有取回租赁物的权利。

　然而，若以输气管道作为租赁物，对融资租赁公司而言，可能存在物权担保功能较弱的问题。在承租人违约的情况下，由于管道已铺设嵌入土地，融资租赁公司虽然理论上可以行使取回权，但实际上并不可行，或者取回后租赁物价值基本丧失，融资租赁交易的物权保障功能难以实现，由此给融资租赁公司带来的承租人违约风险不可避免。

　典型问题2

　融资租赁公司在开展业务时，融资方可否为政府机关、全额拨款事业单位以及社会公益单位?若可以，其所有的资产，如医院的不动产、动产，学校的动产、不动产等，是否适合作为租赁物?

　政府机关、事业单位以及社会公益单位(如医院、学校等)可以成为融资租赁承租人

　目前，我国暂无相关法律法规对于融资租赁法律关系中承租人的资格做出限制或禁止性规定。同时，《外商投资租赁业管理办法》(2005年第5号)第6条规定：本办法所称租赁财产包括：?医疗设备、科研设备?各类动产。由于通常使用医疗设备的主体为医院，通常使用科研设备的主体即学校，故本条规定可侧面反映出医院、学校可以作为融资租赁的承租人。

　实践中，部分政府机关、事业单位以及社会公益单位(如医院、学校等，以下统称：上述机构)由于具有稳定的未来现金流，但达不到信用贷款的条件，又缺乏抵押担保，通过融资租赁实现融资需求的案例也越来越多。在人民法院的诸多判例中，也承认上述机构作为承租人签订《融资租赁合同》的合法性。

　因此，上述机构能够成为融资租赁法律关系中合法的承租人。

　上述机构中不建议作为融资租赁租赁物的典型情形及建议

　(一)为便于融资租赁公司行使取回权，上述机构中不适宜用作抵押担保的财产也不建议用作融资租赁租赁物。

　参考《金融租赁公司管理办法》第19条规定：用于融资租赁交易的租赁物为固定资产。但目前，我国暂无相关法律对融资租赁租赁物做出统一明确的范围界定。

　《担保法》第37条及其司法解释规定：学校、幼儿园、医院等以公益为目的的事业单位、社会团体的教育设施、医疗卫生设施和其他社会公益实施(以下简称：公益设施)不能设立抵押担保。究其立法目的，应是出于维护社会利益的考虑，不允许公益设施处于随时会被处置的风险之中，进而影响正常的社会秩序。

　因此，参考前述立法目的，若将上述机构中的公益设施作为融资租赁租赁物，而承租人无力偿还租金，融资租赁公司基于融资租赁出租人及公益设施所有权人的身份，在申请取回该等公益设施的过程中可能会遇到障碍。若融资租赁公司开展业务中以该等公益设施作为租赁物，建议融资租赁公司要求作为承租人的上述机构提供价值足以覆盖租赁物的其非用于公益目的'的财产作为担保。

　(二)上述机构中的在建工程不建议作为融资租赁租赁物。

　另外，值得注意的是：上述机构中的在建工程不建议作为回租的租赁物。根据《最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案件适用法律问题的解释》第一条：人民法院应当根据合同法第237条的规定，结合标的物的性质、价值、租金的构成以及当事人的合同权利和义务，对是否构成融资租赁法律关系作出认定。对名为融资租赁合同，但实际不构成融资租赁法律关系的，人民法院应按照其实际构成的法律关系处理。

　实践中，以在建工程作为租赁物的?融资租赁合同?一般不构成融资租赁合同关系，因为：1.在建工程尚不具备法律上的所有权，故融资租赁公司作为出租人并不能实际取得项目所有权，此与租赁期间出租人享有对租赁物的所有权的特征相背离;2.在建工程并不属于实质意义上的固定资产，并非合法的融资租赁标的物。但是，若租赁物为已取得权证的房产，实践中则倾向于认定其构成融资租赁合同关系。

　因此，建议融资租赁公司可考虑待在建工程取得权证后再开展融资租赁业务，以降低风险。若融资租赁公司须于取得权证之前开展业务，《融资租赁合同》很可能被认定为实质上的?借款协议?。在此情况下，建议要求承租人提供其他有效担保，以尽可能确保融资租赁公司合法权益。

　典型问题3

　某公司拟向融资租赁公司申请直接融资租赁消防工程设备、体育馆设备、厨房设备、中央空调设备、教学设备、电力设备等资产(以下统称：标的物)，用于该公司投资的学校使用，并可能在未来有将部分标的物过户至学校名下的需求。现融资租赁公司拟将该公司与学校作为共同承租人，共同向融资租赁公司履行支付租金的义务，并达到互相?担保?的目的。学校是否可以成为共同承租人?本项目存在哪些法律风险?

　学校可以成为共同承租人，但因承租人无法按约付租而导致诉讼时，执行学校教学设施或将受阻。

　现我国对民办学校通过融资租赁的方式取得标的物使用权并未做出明确限制或禁止，故其能够作为融资租赁的共同承租人。

　同样，目前我国尚未有法律法规对债权人申请执行民办学校财产是否有限制或禁止做出规定，但《民办教育促进法》第三条：民办教育事业属于公益性事业。《担保法》第37条及其司法解释明确：学校、幼儿园、医院等以公益为目的的事业单位、社会团体的教育设施、医疗卫生设施和其他社会公益设施不能设立抵押担保。究其立法目的，应是出于维护社会利益的考虑，不允许学校的教育设施处于随时会被处置的风险之中，进而影响到学校正常教学工作。

　故参考前述立法目的，若标的物中的教学设施投入学校进行使用后，承租人无力偿还租金，融资租赁公司在申请执行这部分教学设施的过程中可能会遇到较大困难。融资租赁公司可考虑通过与该公司协商减少教学设施，适当降低风险。

　若在租赁期内将标的物过户至学校名下，融资租赁公司与承租人之间的融资租赁法律关系发生变更，融资租赁公司基于融资租赁合同向其主张继续支付租金的请求存在瑕疵

　融资租赁法律关系中，标的物所有权应归属融资租赁公司。若在租赁期内标的物权属变更至承租人，融资租赁合同关系将演变为一种介于融资租赁合同、借款合同与买卖合同之间的法律关系，难以明确界定。届时，原本作为出租人的融资租赁公司由于丧失标的物所有权，难以直接基于融资租赁合同的约定要求原本作为承租人的该公司继续支付租金，请求权存在瑕疵。这将对融资租赁公司顺利足额收回租金带来一定风险。

　此外，融资租赁法律关系的一大特点，即融资租赁公司享有标的所有权，这样的安排本身是为融资租赁公司前期输出大量资金的一种?物权担保?方式。因而，若在向供应商付清标的款后无法拥有标的物所有权，将对融资租赁公司极为不利。因此，不建议融资租赁公司在租赁期内转移标的物所有权给承租方。

　当前我国对于规范融资租赁行业的法律法规不甚全面，融资租赁公司开展业务，尤其是一些创新业务时，由于通常涉及标的较大，周期较长，应尽可能聘请专业律师对项目可行性做全面专业的分析，以降低法律风险，维护自身合法权益，确保业务顺利开展。

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