海关新能源车补贴(双积分政策什么意思)

经验 2023年12月31日 03:49 553 承巡

双积分政策是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每个汽车厂商都需要生产新能源汽车。

1、双积分政策是由工信部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局5部门于2017年9月28日发布的，其实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。双积分是什么：双积分是指传统燃油车积分和新能源车积分两项。

2、双积分政策的意义：通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。双积分的计算：一家车企的积分为每款车型积分乘以销量，积分与油耗挂钩，只有传统燃油车与新能源车积分大于零才算达标，如果出现负积分。

3、则需要采取措施抵偿归零或调整生产与进口计划。双积分政策的目的：接档2021年补贴政策全面退出、防止车企新能源汽车产销量断崖式下滑。双积分政策的评价：新政提高幅度均为2%/年，新能源车积分比例要求相对温和。

双积分政策的由来如下：

1、双积分政策是由国家于2017年9月发布，在2018年4月开始实施，其政策的初衷一是为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展，二是为了实现技术的突破与产业的培育。

2、双积分即为：CAFC（Corporate Average Fuel Consumption，企业平均燃油消耗量）积分和NEV（New Energy Vehicle，新能源车）积分，或者简称油耗积分和新能源积分。因CAFC与咖啡相似，也有圈内人士称CAFC政策为咖啡政策。

3、建立积分交易机制，促进节能与新能源汽车协调发展。建立企业积分平台，实行积分分类管理。建立积分交易平台，实行积分分类交易。建立积分管理平台，实行积分分类管理。建立积分交易平台，实行积分分类交易。

新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战

2023年1月1日，易车编辑为您精选以下内容：

1、新能源车“国补”已经结束/众多车企忙“涨价”

2、2023年新能源汽车继续免征购置税

3、2023年起限制个人一年内出售二手车数量

4、深圳延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件

5、2022广州车展阿尔特展台起火原因公布

6、蔚来换电站总数突破1300座

头条：新能源车“国补”已经结束/众多车企忙“涨价”

随着时间来到2023年，实施多年的新能源车“国补”正式结束，也标志着新能源车消费已经正式切换到“市场行为”。不过对于很多在2022年还在享受新能源车补贴的车型来说，“涨价”不可避免，包括比亚迪在内的众多车企已经上调新能源市场售价。

上面的表格已成历史

不过，多数调价的车企也并没有完全按照原有“国补”的金额涨价，而是通过部分上调来减少对消费者的影响。此外，也有不少车企选择“暂缓”涨价或不调价，具体您可以通过易车查询相关调价信息。

不过好消息是绝大多数新能源车在2023年仍然享受“免征购置税”。

政策：2023年新能源汽车继续免征购置税

2023年1月1日-12月31日，消费者购买新能源汽车将继续享受免征购置税政策。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。而2022年的“部分燃油车购置税减半”政策，目前也已经结束。

据工信部相关统计显示，2016-2022年间，国家每年给予新能源汽车的补贴金额从8.6亿元增长至105.4亿元，总额已经超过300亿元。我国新能源汽车从2012年底的2万辆增长到了2022年9月份的1149万辆。

政策：2023年起限制个人一年内出售二手车数量

2023年1月1日起，将对个人一年内出售的二手车数量进行限制，持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上，将不予办理交易登记手续。

17部门联合印发的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中明确，自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

深圳：延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件

深圳市交通运输局发布《关于延续放宽混合动力小汽车增量指标个人申请条件的通告》，其中明确，允许名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车（含有效未使用的小汽车指标、更新指标申请资格）的个人申领该特定混合动力小汽车增量指标，具体认定办法参照《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十六条关于纯电动小汽车增量指标申请的有关规定。

特定混合动力小汽车指标仅用于办理“纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第9批及以前），且车辆动力蓄电池组总能量≥35kWh的插电式混合动力（含增程式）小汽车”新车注册登记。

2022广州车展：阿尔特展台起火原因公布

在2022广州车展上，阿尔特汽车公布了其展台起火原因。事件经过，在2022广州车展开展前一天（12月29日），位于5.1馆的阿尔特汽车展台突发火情。展台上一辆展车起火，所幸现场获得及时扑救。

经初步调查，在车辆准备过程中，调试人员断开外接电源开关后上车调试。后勤人员在不知情的情况下打开了外接电源开关，致使调试人员带电操作，造成电气短路、引发火情。起火点位车辆为静态概念展车，准备过程中已摘除高压电力系统，仅保留一套12V低压供电系统。事故发生后，在各方的努力下，火情迅速得到控制并扑灭，未造成人员及财产的重大损失。同时，阿尔特第一时间积极配合消防、公安等相关部门工作，深入调查分析。

补能：蔚来换电站总数突破1300座

随着杭州奥体印象城蔚来换电站投入运营，全国蔚来换电站总数突破1300座。截止2022年，蔚来全国累计建成换电站1305座。目前，蔚来已累计为用户提供超1500万次换电服务。

截至12月31日，68.81%的蔚来用户的住所或办公地点，距离蔚来换电站在3公里以内。目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1305座（其中高速公路换电站346座）、充电站2281座（充电桩13368根），接入第三方充电桩超63万根。

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新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战

中国新能源汽车行业是近年来新兴的重点领域，其发展趋势的机会和挑战也受到了广泛关注。首先，新能源汽车行业面临的机会是，政策支持力度不断加大，新能源汽车行业正在得到政府的重视和支持，政策的力度不断加大，激励措施也越来越丰富。其次，新能源汽车行业的发展正在迎来爆发式增长，新能源汽车行业已经进入了快速发展阶段，市场需求增长迅速，市场份额也在不断提升，新能源汽车行业正在迎来爆发式增长。

再者，新能源汽车行业的发展将带来技术创新，新能源汽车行业的发展将带来新的技术创新，从而提升技术水平，提高新能源汽车的性能和使用效率，从而更好地满足市场需求。

此外，新能源汽车行业的发展也将带来更多的就业机会，新能源汽车行业的发展将带动汽车产业的发展，从而增加更多的就业机会，实现经济的可持续发展。

另外，新能源汽车行业的发展也将有助于改善环境，新能源汽车比传统燃油汽车更加环保，可以减少汽车尾气排放，减少空气污染，有助于改善环境。

然而，新能源汽车行业也面临着一些挑战。首先，目前新能源汽车产品的价格较高，消费者对新能源汽车的购买力相对较弱，这是新能源汽车行业的一大挑战。其次，新能源汽车的技术水平仍然相对较低，尤其是储能技术水平较低，也是新能源汽车行业的一大挑战。

此外，新能源汽车的充电设施建设跟不上发展，充电设施的建设速度比不上新能源汽车的发展速度，且目前充电设施的建设仍然处于初级阶段，这也是新能源汽车行业的一大挑战。

博研咨询研究报告分析，中国新能源汽车行业的发展趋势具有机遇和挑战并存，政府实施的政策支持力度不断加大，新能源汽车市场正在迎来爆发式增长，新能源汽车技术也在不断改善，但同时，新能源汽车价格较高、技术水平较低以及充电设施建设跟不上发展等问题也是新能源汽车行业面临的挑战。

以上数据及信息可参考博研咨询发布的《2023-2029年中国新能源汽车行业发展风险评估及发展前景分析报告》。博研咨询是中国领先市场调研机构，提供市场研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询，市场调研服务。

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