滴滴新能源汽车补贴(小伙月租5000块电动汽车跑滴滴)

科普 2024年02月07日 15:17 429 军垚

大家都知道滴滴刚出来的时候通过大量的补贴吸引了很多司机入驻，从此也获得了很大市场份额，成长到今天的网约车独角兽的地位，滴滴作为网约车的带头企业，在盲目扩大业务范围的同时去缺乏监督出现了乘客遇害的问题，使人们开始失去对滴滴的信心，虽然滴滴一直处在风口浪尖上，但是依然有部分滴滴司机还是在继续跑单，继续接单，下面小编和大家来分享一则滴滴司机的故事。

当时小编的朋友在外吃饭，因为回去的时候已经比较晚了，所以就叫了一辆滴滴，来接的是一位看山去比较年轻的中年男子，过来接的车是一辆电动车，因为路程还是有点远的，所以就和司机在车上聊了一会儿天，得知司机开的车是租来的，问到租金是多少的时候，司机的回答是：一个月5000块，我们又问司机那么跑滴滴一天大概能赚多少钱啊？这位司机的回答是：大概200-300吧，还不算上充电换电池的费用，租车的费用是5000块一个月，跑滴滴大概一个月能挣7000块左右，除去日常的开支什么的基本上赚不到钱，有的时候还可能要倒贴，司机的车比较小，这样的车子滴滴能接到的单子也很少，很有可能就赚不到什么钱。

记得滴滴刚出来的时候，滴滴司机能轻松达到每个月过万的收入，或许是因为被这些信息所吸引，或许是想尝试一下滴滴到底能不能赚钱，但是现在的滴滴已经不像从前了，第一不安全，第二平台不断提高对司机的抽成，很多滴滴司机也是选择了退出，似乎大多数的政策出来都是针对滴滴司机的，滴滴司机都是受害者，现在能通过跑滴滴赚到钱的人都是早期的司机或者是一天24小时，有一大半的时间都在外面跑滴滴接单的人，基本上一天的工作时间在13-14个小时左右，即使是这么长的工作时间，也有的滴滴司机说道：也最多400块钱，有的时候这样一天下来就100多元，没什么单子。

现在看来，相通过跑滴滴来赚钱是一个不明智的选择，兼职赚一点外快或许还可以，现在的滴滴已经没有像以前那么赚钱了，小伙通过租车来跑滴滴的做法也是不明智的选择，首先针对新手滴滴司机，滴滴不会派很多的单子给你，而且大的单子都是有限派给那些运营时间比较久的司机的，还有就是一般都是短程的单子，长距离利润多的单子基本上轮不到自己份，想尝试和体验滴滴未尝不可，但是现在想要把它当做主业来赚钱生活的话，似乎很多人都有点困难。

而在日常行驶的经济型来说，新能源车的成本是要明显低于燃油汽车的。纯电动车的百公里能耗在15度电左右，价格在10元上下，也就是说，每公里费用在1毛钱左右。而燃油车，百公里耗油量一般不会低于7升，费用要大概50多块钱，每公里费用要在6,7毛钱左右。今年8月在深圳实施，佛山也跟着出台了相关文件，新能源车代替燃油车成为滴滴等网约车将是必然趋势。那么电动车成为网约车会成为以后的趋势吗？是不是跑起来会更划算呢？续航里程能否得到保障跑滴滴车就意味着车需要长时间行驶，而目前市场上电动车的续航里程普遍维持在三四百公里，这显然是不够的。但也不用过分担心，现在大部分电动车都有快充半小时80%电量的功能，途安和荣威Ei5。首先从购车成本来说，途安指导价15.58-19.98万元，荣威Ei5补贴后指导价13.38-14.38万元。从购车成本来说，在有享受补贴的情况下，纯电动汽车更有优势，这还不包括燃油车的上牌成本。从使用成本来说，出租车一天大概跑四五百公

这个不好说的呢！首先跑滴滴的话，要多赚钱就要跑得多！要跑得多就要常充电，而目前电动车充电时间过长是个坎啊另外电动车购置费用更好呢！要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距离，基本上跑滴滴半年以后就差不多超出质保公里数了。5万公里需要多久？基本上十个月，也就是说平摊到每个月要准备200块钱的维修费。每个月5000公里的保养费在350块钱。给大家计算一下每个月的平均支出是多少：150*30+200+350=

新能源车适不适合来跑网约车。跑网约车最大的优势就是可以通过手机APP来获取订单，可以最大程度的避免空车行驶的状态。这样在一定程度上，能够让新能源新能源车的成本是要明显低于燃油汽车的。纯电动车的百公里能耗在15度电左右，价格在10元上下，也就是说，每公里费用在1毛钱左右。而燃油车，百公里耗油量一般不会低于7升，费用要接近50块钱，每公里费用要在5毛钱左右。

当然可以了，毕竟电动车的成本特别低，尤其是大城市的电动充电桩非常多。跑网约车最大的优势就是可以通过手机APP来获取订单，可以最大程度的避免空车行驶的状态。这样在一定程度上，能够让新能源汽车的续航里程更加的耐用。以纯电动车为例，目前的纯电动车的续航里程在300-400公里之间，这个里程虽然可能不足以支持整天的网约车行驶，但是目前很多车型都是支持快充模式的，半小时左右即可充电80%上

目前来说，新能源汽车的充电问题已经不是什么太大难事了

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