新能源签约投厂(ID.3爆单ID.4)

科普 2024年02月12日 05:28 361 茉颖

作为大众汽车推出的纯电动新能源汽车，大众计划将持续投入390亿美元，希望将其打造成电动汽车市场的领导者。

提到纯电动新能源汽车，相信在全球汽车市场里面大家肯定绕不过声名远扬的特斯拉汽车。而随着特斯拉汽车频繁霸榜绝大多数国家的纯电动新能源汽车销量排行榜之后，作为传统的各大汽车厂商也开始纷纷发力新能源汽车市场，以谋求更大的市场发展空间和获取更高的市场利益，其中要数动作最大也最及时的当属德国大众汽车。

No.1?MEB专享纯电动汽车，MQB多元化生产

早在几年前，德国大众汽车就已经完成了全新模块化电气化工具套件MEB平台的开发和布局，并且未来将基于MEB平台和MQB平台共同生产研发全新的汽车。

但值得一提的是，可以基于MQB平台打造电动汽车，但不会基于MEB平台打造传统内燃机车型。因而在中国汽车市场里面，我们就看到了基于MQB平台诞生的上汽大众朗逸纯电版车型和一汽大众宝来纯电版车型等等，基于MEB平台诞生的车型则主要为大众ID.家族，比如?大众ID.3和大众ID.4等等。

No.2?大众想做纯电动汽车市场上的领导者？

作为大众汽车在中国投产的第一辆纯电动新能源汽车，大众ID.4?X将在上汽大众位于上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂投产，新车将针对不同车型推出续航364公里的大众ID.4?X?pure、续航555公里的大众ID.4?X?pure+/pro，以及续航472公里的大众ID.4?X?prime等多款车型。另外大众汽车除了在上汽大众旗下投放上汽大众ID.4?X车型之外，未来也将在一汽大众旗下投放，而车型命名则会被划分为ID.4?CROZZ以示区分。

无论是上汽大众的ID.4?X还是一汽大众的ID.4?CROZZ，都是大众汽车开始对中国纯电动新能源汽车市场的重视，毕竟在2019年中国新能源汽车的销量超过了120万辆，其中纯电动乘用车的比例高达69.30%。另外对于大众汽车来说，随着海外大众ID.3车型的持续热销，大众汽车将计划到2024年持续投入390亿美元来扩大ID.家族产品的研发，目的就是希望将其打造成为纯电动汽车市场中的领导者，但大众汽车这一想法能实现吗？

No.3?纯电动汽车市场已经是群雄四起

从目前中国新能源汽车市场的发展来看，特斯拉汽车经过多轮价格过山车之后，无论是市场表现还是产品竞争实力都远超一般合资品牌的杀伤力，基本常年稳居海外汽车品牌纯电动汽车销量榜第一的位置。另外除了特斯拉汽车之外，以蔚来、小鹏和威马为首的中国造车新势力三驾马车，同样在市场中表现出了非常强的发展势力，三个品牌也都基本完成了中高端市场、中端市场以及中低端市场的覆盖，留给大众汽车的机会显然是少之又少。最终对于中国传统汽车企业来说，其在纯电新能源汽车市场的研发力度和合作力度也都不容小觑。

综上所述对于大众汽车来说，全新平台的研发和更多资金的投入都只是大众汽车涉足纯电动汽车市场的开端，毕竟在纯电动汽车这方面，包括特斯拉在内也都是摸着石头过河，也都不断经历着大量舆论的质疑和技术上的开发等等。虽然纯电动汽车市场已经成为未来发展的主要方向，但中国汽车市场在纯电动新能源汽车领域的发展都是源自政府的引导与扶持。

最后总结：最后对于大众汽车来说，玩转纯电动新能源汽车市场的风险或许会比燃油车更小，毕竟纯电动汽车并没有排放问题，但大众汽车要想在中国分得一杯羹，显然不能像玩燃油车“先入为主”的方式来赚取纯电动新能源汽车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电咖汽车是一家具备互联网思维，集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的创新型新能源汽车企业。不久前刚刚发布了其首款电动车EV10，同时，整车生产基地也正式落户浙江绍兴滨海新城。

电咖汽车董事长兼CEO张海亮在EV10上市发布会上致辞

对于造车新势力企业而言，电咖不是第一家自建工厂的，但电咖却成为造车新势力企业中第一个将产品发布上市的。行胜于言，是电咖汽车区别于众多新生品牌的根本。在新能源车企"快马加鞭"的当下，谁都知道取得第一的沉甸甸的份量。

电咖汽车首款电动车EV10，没有走一贯新势力造概念车博眼球之路，而是把更多的精力和资源投入到研发、制造环节，打造一款实实在在的平价电动车产品。EV10采用纯电动系统驱动，整车长宽高分别为3692mm/1650mm/1532mm，轴距为2400mm，等速续航最大里程可达251公里。同时配备了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、蓝牙、倒车可视、和智能语音助手等系统之外，还支持智能手机系统连接、手机映射，并能通过手机APP实行远程控制/诊断提醒等。

电咖汽车EV10

车是真正意义上慢工出细活的东西，造车是一个高度系统化和分工化的工程。电咖坚持德系标准和德系品控，从系统到零部件经过上万项实验验证，保证精良品质。EV10是电咖技术团队耗费957天匠心打造的一款精品国民车，定位就像德国的大众甲壳虫、日本的丰田花冠。有人说，电咖式的"死磕"精神非常传统，但在此精神之下诞生的产品EV10，却充满了激情四射的创造性。上市伊始该车型即被主流媒体网易授予"2017年度最受年轻人欢迎新能源汽车"大奖，赞誉无数。

在电咖汽车董事长兼CEO张海亮看来，EV10的落地将使电咖率先切入主流电动车市场。"作为一个新生事物，你的选择门槛越低，大家的接受度就会越好。"他表示，"从车的外形和品质来讲，我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。"

水到渠成绍兴基地明年开建

事实上，量产产品的落地仅是电咖发展的第一步。张海亮对于电咖未来的发展早已有了清晰的规划，量产产品和绍兴新总部的确定，都是计划中"刚刚好"也是"水到渠成"的结果。

电咖汽车绍兴基地签约仪式

电咖绍兴基地项目预计总投入55亿元，占地1000亩，设计产能18万辆/年，主要用于新能源（纯电动）汽车整车生产。其中一期投入35亿元，产能为6-9万辆/年，2019年下半年正式落成投产。

电咖绍兴生产基地将采用先进的工业4.0生产模式，以智能工厂和智能制造为核心，对标和赶超以先进和严谨著称的德系制造标准。例如，为保证整车质量，绍兴工厂车身尺寸将使用视觉在线测量，涂胶质量采用机器视觉检测，焊接质量使用自适应智能参数控制，整体工艺大大领先行业平均水平。车身连接、装配扭矩等检测使用全球领先的质量解决方案，配备国际一流的全自动化输送线，高效的生产制造执行系统，以高于行业的质量标准确保每一辆整车零缺陷下线。

电咖汽车在产品规划方面，每一单车型研发层面的投入均不低于5亿元，截止2021年，整体研发投入，将逾30亿元人民币。

据悉，电咖绍兴基地投产的第一辆车将是一款A+级SUV，并且是一款可平台化生产的车辆。未来5年，电咖汽车将推出不低于6款车型，兼顾私人及共享两大类市场，全面布局从A0级到B、C级各主流消费区间，合力实现电咖在市占率、利润率两个重要维度的稳健、可持续增长。

张海亮认为，新能源汽车行业不能长期依赖于政策补贴，要想战胜传统汽车，就必须提升自身的技术储备，提高整体竞争力，"对电咖汽车而言，现在在努力推进的事情，是把过去的宝贵经验，新技术，新人才重新地、垂直地整合到一个新的产物中去，这既是融合也是变革。只有不断扩大产业规模、技术储备及创新、人才等方面的优势，电咖才能实现跨越式的发展。" @2019

标签： [db:tag]

新能源签约投厂(ID.3爆单ID.4)

珠海正方新能源汽车(珠海新能源小车新车上牌需要什么材料)

奔驰新能源专属保险(2012款奔驰e260辅助电池保险在哪里)

最近发表