途观新能源补助(途观新能源补助)

科普 2024年01月03日 01:14 565 子捷

翻了翻日历，去年6月20号提车，马上就要一年了。跟大家分享分享，我作为女司机的用车感受吧，顺带分享一些用车小技巧~~

车刚刚提回来，热乎乎的~

最近一次开车[爱心]

6615公里~~~~~ 回来才发现拍糊了，懒得再去拍，大家将就看吧[撇嘴]

先说为什么买新能源车吧。其实原因很简单粗暴，就是——送牌照，哈哈。我跟我老公两个人都很懒，不想拍牌照，又想开车去市区，所以新能源车是最好的选择。但是呢，目前家里没有车位，没法安装充电桩，怕充电麻烦，所以就决定买PHEV。决定好之后，我俩就开始选车了。其实一开始纠结的是，到底买国产还是合资。想来想去，觉得对于混动车来说，电池不是很重要，反倒那些跟传统车相关的，开着舒不舒服更重要。听很多朋友说大众的车开着不错，也省油，所以就决定去大众4S店了。大众当时只有两款新能源，一个帕萨特，一个途观L。一开始老公说要买这台车途观L，我是很抗拒的。因为我之前基本不开车，上来就开这么大的SUV，肯定要到处剐蹭，停车也不好停。但老公觉得，买个大车实用，以后有小孩了也不用再换车了，我觉得有道理，所以就这么愉快的决定了。

刚提回来，还是挺兴奋的。颜值ok，简约大气。

一体的R-line包围[酷]

帅气的C型日间行车灯[酷]

提车的时候挂的临牌，没过了没几天，牌照寄到了[胜利]

首先是安全方面。因为车对我来说很大，我最担心的就是停车、倒车、拐弯的时候，感觉不到车距。但是这个车有个功能挺让我惊喜的，除了有倒车雷达，能从显示屏看到以外，车四周也有雷达，只要离的近了，就会嘀嘀嘀的响，如果过近会自动刹车！这对我来说简直不要太实用。刚提车没一周，我出去充电，找充电桩，因为刚开车不熟，路也不熟，倒车时候差点撞到三角桩上，幸亏车自动刹住了[撇嘴]

去年十一假期很长，有10天。我和我老公随机决定开车回家！

去的时候分两天开。回来的时候，从山东到上海，900公里，14个小时，一口气开到底，必须给老公点赞[强]这么大SUV，还从老家拉了慢慢一车东西，全程高速，就这样，油耗才6.3L/100km。我反正是真的挺满意的。

从山东到上海，900公里，14个小时，全程高速

后排不放倒，后备箱也很大

回家的时候，把猫咪也带回来了[坏笑]

其他时候，我们就是上下班开开，周末去市中心玩一玩。到现在开了6000多公里，平均油耗4.4L/100km。

最近的油耗，4.4个油，满意[色]

换挡档左下有一个“E-MOOD”键，可以调整驾驶模式。启动后，车会默认开“纯电模式”，你一定要切换成“混动”，要不然很快就没电了。在高速上，或者长通顺路上，可以换成“充电模式”，这样等到拥堵的时候，用“纯电”或者“混动”就非常爽。你不要觉得很麻烦，这其实就是习惯问题，你一旦习惯了，就会发现，把电用在拥堵的时候非常爽，贼安静，还起步快。

切换驾驶模式的按钮

一般选混动

车上还有预约充电的功能，不过没试过

这点我是后知后觉的。从去年买车到现在，除了去做保养外，从没进过4S店，充电呀，开车呀，没出过任何问题，我本来以为这挺正常的，直到最近我朋友买了辆其他牌子新能源。他的车刚买了没几天，先是屏幕不好用，触感不灵，之后又是充不进电，反正各种小毛病。想想我还是挺幸运的。

说到这里再吐槽下内饰和屏幕吧，这个跟国产车、新势力造车真的没法比，内饰还是丑的，有氛围灯看起来稍微好一些。也没有斑马之类的智能系统。虽然说CARPLAY在导航、听歌方面也没问题，但是没有语音，在开车过程中摸索按键还是有点慌得。说到这里，切换驾驶模式的那个按键，在的位置也很不方便，开车的时候低头看很危险，如果改到方向盘上就好了。另外，这个车的纯电续航有些短，充满电，大概40多公里。我公司离住的地方很近，往返是够的，远一点的恐怕不够了。

开门，脚底旁边

我整体觉得还是挺满意的，主要是特别省心。我公司有充电桩，上下班主要用电，这样一个月，有时候一个半月去加一次油就可以，200块钱，使用成本相当给力。而且车开起来很轻，很安静，空间也很大，以后带宝宝绝对没问题。最后放点图吧[嘻嘻]

定速巡航，从副驾拍的，勿模仿

偷偷放一下我家咪咪[鼓掌]

车主点评:动力强劲的大众途观L新能源

#选车理由选择这款车的原因是第一个可以省购置税的钱，第二个可以省不少油钱，因为我们每天在市区开车来回得25公里，可以完完全全用电了，省钱也避免了去加油站排队加油了，第三个电车起步比较快，我不喜欢起步墨迹的车，这一点汽油车不如电车

#最满意说到最满意的莫过于可以油电两用，买这车主要还是市区上下班通勤用，早上还要送一下我们家那个臭小子去学校上学，晚上到家可以充电，可以省了不少油钱，买这车还不用缴纳购置税，一下子又省了将近两万，出去玩如果没电的话还可以加油，毕竟现在不是每个地方都有充电了，比纯电汽车方便多了。

#最不满意最不满意的有两个地方，第一个就是电动车在起步的时候很不适应，尤其倒车的时候轻轻点一下就往后很多，新手一不注意很容易碰到后面的障碍物，强烈建议倒车的时候关掉自动驻车按钮，不然倒车的时候或者前进的时候往前或者往后一冲，新手很难把控，容易出现事故，第二就是充电桩目前还不是很普及，很多地方不能充电，或者充电桩车位的被其它车占据，充电不方便，相信以后应该会普及的

#空间这款车比以前的途观大多了，我们一家五口人四大一小坐在里面出去玩一点都不拥挤，后备箱还很大，可以放4个行李箱不在话下，因为老爸今年退休了，他的梦想就是退休后能带着老妈全国自驾游，途观L这个车空间大，出去自驾的话可以放不少行李，而且空间大远距离行车空间感更好，不容易晕车，而且晚上在里面过夜也不在话下

#外观总体来说现在的途观L看起来比较硬朗，肌肉感比较强，个人比较喜欢这种造型，不喜欢太娘炮的车型，途观L有棱有角，看起来比较阳刚，符合我选车的要求，也符合我对自己的定位，太柔易废。

#内饰内饰感觉塑料感比较强，这一块就不能改一下吗？不过新款的空调控制那部分改成触摸的了，手感比以前要好，更加高大上了.全车都是皮坐垫，看的出来做工还是比较精细的，这一块从缝线处就可以看出，缝的非常匀称，但皮座椅坐上去味道略微有点重，新车好像都有这股味道，个人对味道非常敏感，一点点刺激性的味道就会让我很不舒服.途观L这款车很贴心在后排有两个儿童座椅安装的地方，因为我们也准备要二宝了，到时候一个儿童座椅肯定是不够的，毕竟开车在路上安全永远都是第一位的，在买车的时候我老婆就非常注意这一点，这款车的儿童座椅有专门的卡扣，建议大家家里有宝宝的亲们注意一下，有专门的卡扣比用安全带穿插过去要安全很多，带专门卡扣的是直接跟车体相连接起来的

#动力不得不说电动车比汽油车加速的确是快很多，在市区超个车油门一点速度马上就上去了不像油车慢慢才上去，尤其开上空调不影响动力，用油的时候动力就没那么好了不过勉强还凑合，我自己开主要还是以电为主，明年把这个车给老爸开出去玩，绕着全国逛一圈，那时候估计用油就会比较频繁了，也刚好可以检验一下大众的品质，也顺便检验一下我的眼光

#操控德系车一向以操控出名，这也是我买这个车型的原因之一，方向盘回位很精准，在高速上150以上都不会漂，顺便说下我在高速上没开过150以上噢，要问我怎么知道的，我可以说视频上看到的可以吗，哈哈

#舒适性操控性好的车但就会牺牲舒适性，总体来说避震比较偏硬，这一点在过减速带的时候感觉就很明显了，我家臭小子每次早上送他上学的时候都提醒我在家门口的减速带上开慢点，因为他还没有睡醒，还要在车里睡一会儿，打下瞌睡。

#油耗理论是可以跑80公里实际我能开上50-60公里左右，可能跟每个人的习惯有关系，我开车比较喜欢地板油，电车也一样，基本我上班的话就不去加油了，一个月都不用去加油站，每隔2-3天冲一次电，可以设置充电时间，利用谷电可以省不少钱，但谷电也有阶梯的，希望不要超过第一阶梯，总体来说用电比用油省钱那不是一点半点

#选车理由其实选车一直以来都考虑选择一款什么样的新能源车型，毕竟对于我来说充电还是比较方便的，当然考虑一款经济实用的车型，这款车的实用性是非常高。

#最满意这款车的日常出行使用成本还是非常低的，而且空间表现的也是非常不错的，动力表现的是非常满意的，起步的爆发力感觉是非常不错的，比纯油的感觉还要明显。

#最不满意这款车整体表现的还是非常满意的，就是悬架减震调效的比较硬，而且怠速状态下车身还是有些抖动。

#空间乘坐空间是非常宽敞的，这也是选择这款车的一大主要原因吧，后排座椅的腿部空间和头部空间都是比较宽敞的，而且这款车的后备箱容积也特别大。

#外观这款车的外观造型设计的确实是非常不错的，看起来非常的具有实用意义。车身的线条比例看上去都非常的舒服，应该算是比较耐看的车型。

#内饰这款车的中控内饰设计的确实是比较一般，档次感并不强，做工和用料感觉都是比较差强人意的，感觉大众的车应该从中控上升升级了。

#动力动力对于我来说还是非常够用的，这款车的起步爆发力也是有的，比纯油耗的车子感觉更加强劲一些，后期的提速表现也是非常出色的。

#操控这款车驾驶起来还是非常轻松的，底盘的做工特别扎实，高速行驶的时候车身的稳定性还是非常不错的，对于新手来说驾驭起来也是非常容易的。

#舒适性这款车的座椅应该算是比较偏硬一些的，之所以选择这款车也是这个原因，本人是不太喜欢太过柔软的座椅，隔音效果表现的比较一般。

#油耗综合油耗大概百公里5个油左右吧，日常出行使用油耗的表现还是非常出色，没有辜负买新能源车型的动力。

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