2022新能源牌照政策(新能源国家补贴政策2022)
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、科委)、发展改革委:
为进一步支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下:
一、保持技术指标体系稳定,坚持平缓补贴退坡力度
为创造稳定政策环境,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)要求,2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。
二、明确政策终止日期,做好政策收尾工作
根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)“综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”要求,为保持新能源汽车产业良好发展势头,综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时,继续加大审核力度,做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。
三、加强产品安全监管引导,确保质量和信息安全
健全新能源汽车安全监管体系,进一步压实新能源汽车生产企业主体责任。指导企业健全安全管理机制,强化产品质量保障能力,满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求。提升企业监测平台效能,提高售后服务能力,做好事故应急响应处置。工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息共享机制,定期汇总起火及重大事故信息,加快建立车辆事故报告制度,对于隐瞒事故信息、不配合调查的,视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。
本通知从2022年1月1日起实施。本通知未作规定的事项,继续按照财政部会同有关部门印发的《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》(财建〔2016〕877号)、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2019〕138号)、《关于支持新能源公交车推广应用的通知》(财建〔2019〕213号)、《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕593号)等有关文件执行。
上海绿牌车型名单共包括49家企业的106个新能源补贴车型, 其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。照此数量来看,上海买新能源车送牌照的车型的限制算是有足够的空间了。 卖的最多的有荣威ei6,荣威eRX5,比亚迪秦100,比亚迪唐等,没有预算限制的有宝马i3,特斯拉,沃尔沃S60LE,凯迪拉克cT630E等,当然也有一些纯电动车十万以下的代步车,譬如奇瑞eQ1,众泰E200等。 此外,新能源沪牌政策中就补贴而言对符合条件的纯电动汽车,按照中央财政补助1:0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车,且发动机排量不大于1.6升的,按照中央财政补助1:0.3给予本市财政补助。 至于“2022年新能源车还送沪牌吗” 从上海市政官网(http://www.sh.gov.cn)查询,自2018年发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》政策以来,后续政策没有核心的变化。不过,注意到最后有效期的关键重点。 也就是说,基于公开信息,上海新能源车目前还送沪牌,至于明年牌照是否继续送,还得等待新的政策发布方可得知。对此,根据近几年上海新能源牌照的政策趋势来看,如果牌照明年继续送下去,依然可以免费获得新能源牌照。那么门槛肯定会越来越高,譬如社保年限、居住证年限、违章次数、充电桩安装,这些肯定会越来越严苛。毕竟上海是个一线城市,资源都是有限的,不然燃油车牌照也不会拍到9万一张。 相反如果明年不送的话,那么沿用上海现阶段拍牌政策,新能源牌照需要拍卖。现阶段,政府送新能源牌照,消费者只有牌照的使用权,没有所有权。牌照跟车不跟人,换车或过户,牌照额度政府回收。如果是拍卖新能源牌照额度,需要花钱,那么牌照性质就会变成所有权,换车,过户,牌照都是跟人不跟车。标签: [db:tag]
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