新能源汽车铺装(10万以下的新能源汽车)

百科 2023年12月28日 10:29 771 杜铭

新能源汽车已经走进每个人的生活。随着国家政府的大力推动，人们对新能源汽车越来越感兴趣，购买新能源汽车的人也越来越多。然而，由于新能源汽车市场的火热，人们在选择新能源汽车时不一定会眼花缭乱。所以今天，边肖汽车就给朋友们简单介绍一下什么是10万以下的新能源汽车！

10万元以下新能源汽车BAIC新能源EC系列简介

整体来看，EC系列的前脸设计非常可爱，外观注重年轻化风格，黑色轮眉和车顶行李架，营造出一点跨界风格。新车尺寸方面，EC系列的长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。内饰方面，该车中控台造型简单，整体很有用。EC系列标配手动空调节、卤素大灯、电动车窗、上坡铺装、倒车雷达等。此外，高配车型还配备了多功能方向盘、倒车影像和8英寸中控大屏。动力方面，EC180和EC200分别搭载了最大功率30kW和36kW的永磁同步驱动电机，均匹配三元锂电池。EC180车型续航里程为156公里，EC200车型续航里程为162公里，能够满足城市中短途出行需求。同时，EC200车型具有快充功能，可在36分钟内将电池电量从30%充至80%，而普通慢充可将电池充满8小时，而EC180仅支持慢充。

10万元以下新能源汽车郅都D3简介

外观方面，郅都D3采用了点阵式进气格栅，与上下两侧狭窄的LED大灯组相匹配，为车内增添了一股凶狠的气息。D3车身长度2975毫米，宽度1585毫米，高度1590毫米，轴距1865毫米。它紧凑的车身使它能够灵活地穿梭于城市之间。配置方面，新车全系标配无钥匙进入/一键启动、旋钮换挡、自动空调节、一键车窗升降、外后视镜电加热、前挡风玻璃电加热、全LED大灯、LED雾灯/尾灯、真皮座椅、车道偏离预警、倒车影像、驻车雷达、防撞预警系统、行车记录仪等，基本都有。动力方面，郅都D3搭载最大功率30kW的永磁同步电机，低配斗牛狮版匹配容量23kWh的三元锂电池，NEDC续航里程210km。圣星矢版配备了容量为33kWh的三元锂电池，NEDC工作范围为310km。郅都D3只支持交流慢充。低价产品充电时间为4小时，高价产品充电时间为5.5小时。

10万以下新能源汽车LITE简介

外观方面，LITE整体造型方方正正，线条硬朗。虽然定位为微型电动车，但看起来比一些老滑板车精致很多，当然价格也更高。LITE的车身尺寸为2986*1676*1492mm，轴距为1870mm，短车身看起来非常灵动有趣。在内饰方面，LITE配备了所有的液晶仪表，此外，中控台和副驾驶员座椅前部还配备了多媒体液晶屏。3联屏是内饰最大的亮点，可以实现中控仪表屏与副驾屏幕娱乐系统的交互。配置方面，新车配备无钥匙进入、无钥匙启动、双辐式多功能方向盘、旋钮换挡机构、电子手刹、半自动驻车、车道偏离预警系统等。当然，这些都不是标准。动力方面，LITE采用后装后驱布局的动力系统。永磁同步电机最大功率36kW，最大扭矩120N.m，最大转速110km/h，配合LITE三元锂电池组，工作寿命可达150km，适合日常通勤和短途出行。在快充模式下，从30%充电到80%只需要30分钟，慢充大约需要6.5h。

至于10万元以下的新能源车简介，边肖汽车为朋友们简单介绍了LITE、郅都D3、北汽新能源EC系列三款车型，并耐心介绍了它们的外观、内饰、动力。通过上面的简要介绍，我们可以看到这三款车型还是很不错的，那么朋友们看完边肖汽车的简要介绍，知道多少呢？

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20多万上下新能源汽车有哪些

长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4

两年前在穿越红崖无人区的路上遇上了一场暴雨，本来就崎岖的山路瞬间变得更加难以驾驭。面对一个稍微陡峭的上坡，我驾驶的牧马人和前面的牧马人都停了下来，是该挂上四驱了。前车第一次没挂好四驱，车直接横着靠近了山沟，再次挂好四驱之后才慢慢冲上了斜坡。在西北无人区的荒野里一场暴雨让我认识到四驱的重要性，但牧马人这种偏后驱的四驱在这种泥泞的山道上稍微大点油门就会甩尾，要是在冰雪湖面或赛道上正好撒花漂起来，可在这山谷里看着路边的山谷让人头皮发麻。我驾驶的牧马人只能以30km/h的时速前进，好在只是穿越了红崖无人区的一小部分，否则以这种速度穿越无人区要到猴年马月啊。在野外穿越时四驱很重要，但这种残疾四驱更害人。

十年磨一剑，中国SUV引领者“长城”终于亮剑——全新智能四驱电混技术Hi4。虽然电动四驱的优势我们都已经心知肚明，但全新智能四驱电混技术Hi4非一般电动四驱。全新智能四驱电混技术Hi4作为长城汽车全球首创的智能四驱电混技术，采用前后轴双电机串并联创新架构，长城汽车森林生态中的蜂巢能源、蜂巢易创等多个创新主体参与其中，开发了全新一代的动力系统组件，包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池。

全新智能四驱电混技术Hi4实现的创新突破是长城汽车森林生态融合创新的结果。长城汽车森林生态实现了资源的高效整合，形成了强大而稳定的内部协同机制，能够使发动机、减速箱、电机、电机控制器等关键组件同时进行敏捷开发迭代，实现多合一的深度集成，让动力与传动系统部件间更匹配、动力损耗更少、提高能量利用效率，从而解决了混动时代“不可能三角”难题，做到了性能强、效能高、价格低，开启电混新时代。

长城汽车全新Hi4采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，并且能够精准识别实时路况，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。

在市区行驶时以纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间；市区急加速/爬坡：纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，纯电时双电机高效动态调节。直驱时发动机工作点落在高效区间，传递路径最短、效率最高；高速巡航时以2挡直驱模式，使发动机工作点完全落在高效区间，且传递路径最短、效率最高；高速加速/爬坡时以并联两驱、并联四驱智能切换，保证发动机在高效区工作，剩余功率由电池提供；减速制动时以单轴回收、双轴回收模式智能切换。

全新智能四驱电混技术Hi4的优势是平地起步动力均能分配到前、后轴，起步加速更快，相比传统双电机，百公里加速时间缩短1.8s；坡道起步：起步更平稳，且在低附着系数的冰雪等路面，行驶车速更高，通过时间更短；直路行驶遇低附路面：智能监控车辆状态，实时精准扭矩控制，在毫秒间完成车辆稳定牵引指令，全面提升湿滑路面的驾驶信心。

全新智能四驱电混技术Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

就在上个月，在博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心的冰面上刚体验了博世的dTCS分布式牵引力控制系统、VDC2.0 Premium至尊版车辆动态控制系统2.0、eDTD分轴扭矩分配系统，而现在看到长城全新智能四驱电混技术Hi4已经拥有了这些功能，即Hi4系统包含的iTVC智能扭矩矢量控制系统以强大的功能带来完美的操控表现。当高速行驶过弯时iTVC智能扭矩矢量控制系统智能及时修正车辆行驶状态，以趋于完美的50∶50轴荷分配带来整车更高极限性能，实现平稳、安全高速过弯；行驶通过连续转弯时系统能精准解读驾驶员的转向意图，过弯更平稳，带来更出色的驾驶乐趣；在非铺装路面脱困时前后轴均可驱动，iTVC智能扭矩矢量控制系统实现更精准的动态扭矩分配，轻松实现单轮脱困，带来更出色操控性能；通过前后轴双电机动力解耦，扭矩转移，使车辆保持良好的越障能力。

长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4作为全球首创的智能四驱电混技术，通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够智能分析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速、横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配。现在看全新智能四驱电混技术Hi4已经实现了对当前同级产品技术的全面超越，带来更出色和安全的驾驶体验。

最近刚刚体验了某日系纯电SUV，其优势是电动四驱车型的全地形战斗力，但四驱入门车型的价格比两驱入门车型（售价19.98万元）贵了人民币6.9万元，显然对于普通消费者只能望梅止渴了。如今，长城拿出的杀手锏全新智能四驱电混技术Hi4不仅武艺超群，还有平易近人的售价，实现了人人能买得起的四驱车型。Hi4车型将等价平替两驱车，推动进入全民电四驱时代，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优。

纯粹的价格竞争必然不会长远，新能源汽车行业要突破价格战困境，唯有通过技术创新升维、制造与众不同的产品才能驾驭未来。长城汽车依托科技长城+森林生态提前获得新能源下半场“入场券”。从2022年建体系、强服务，到2023年以全新智能四驱电混技术Hi4的发布为号角，全面冲刺160万辆年销量目标。

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汽车的价格在一定程度上可以反映汽车的定位，大部分高端汽车的价格都比较高。很多消费者在购买汽车的时候基本上都有必要的预算，消费者在购买汽车的时候也会在自己的预算范围内购买汽车。目前，新能源汽车是消费者购买的重点。那么，20万元左右能买到什么样的新能源汽车呢？新能源汽车的价格是不是比较高？今天，边肖汽车将向我们的朋友介绍几款20万左右的新能源汽车。

20万左右新能源汽车车型推荐:荣威ei6

荣威ei6的外观设计延续了燃油版i6的风格，很大程度上继承了Vision-R概念车的设计。整体车身看起来宽大平整，线条简洁流畅，视觉效果类似上汽大众&ldquo豪华宽体轿跑车。凌渡也有类似的味道，和eRX5一样，它增加了银叶和金色混动车型的全新专属配色方案。它的身体尺寸是4671毫米&倍；1835毫米&倍；1460mm，轴距2715mm。内饰方面，荣威ei6的内饰设计可以说是燃油版i6和eRX5的结合。布局设计保持不变，而配色使用了曾经在eRX5上使用的提露棕色。全黑配色可选，换挡结构也换成了全新的旋钮式。主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、定速巡航、上坡铺装、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动/进入系统、10.4英寸中控台彩色大屏、大灯高度可调、自动空空调/花粉过滤等功能。动力方面，荣威ei6采用由1.0T三缸发动机和EDU智能电驱动单元组成的插电式混合动力系统。该系统综合最大功率可达168千瓦，综合最大扭矩可达622牛。m.

20万左右新能源汽车车型推荐:传祺GE3

三角元素基本应用于创e3大灯、雾灯、前格栅面板、EV铭牌、轮毂、C柱饰板、尾灯和后反射器。它的身体尺寸是4337毫米&倍；1825毫米&倍；1637mm，轴距2560mm，内饰方面，传祺GE3整体设计风格比较简约，中控台采用了大面积的皮质面料和柔软的涂塑材质，触感更加舒适。主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提醒、定时巡航、上坡铺装、电动天窗、无钥匙启动/进入系统、多功能方向盘、座椅高度调节、8英寸中控台彩色大屏、大灯高度可调、自动空空调/花粉过滤等功能。动力方面，采用永磁同步电机，最大功率132kW，最大扭矩290N&bullm，最高时速可达156km/h，传动系统方面，匹配电动车单速变速箱。在电池组方面，汽车用三元锂电池的电池容量为47kWh，每百公里耗电量为16.6kW/h，续航里程为工信部规定的310km。

20万左右新能源汽车车型推荐:长安CS15EV

CS15EV是在燃油车改造的基础上，在外观上加入了更多的新能源元素。前车的进气格栅采用了更具未来感的立体格栅，透视感十足。它的身体大小是4100毫米&倍；1740毫米&次；1630mm，轴距2510mm，内饰方面，CS15EV延续了经典飞翼中控设计，保持了长安汽车一贯的精湛工艺。与车头正面的新能源渐变蓝色品牌logo一样，内饰以象征新能源汽车的蓝色缝线装饰，给人以精致舒适的触感和视觉。主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提醒、制动力分配、上坡铺装、电动天窗、多功能方向盘、座椅高度调节、7英寸中控台彩色大屏、大灯高度可调、遮阳化妆镜、车内空调空/花粉过滤等功能。动力方面，采用永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170N&bullm，最高时速可达130km/h，传动系统方面，匹配电动车单速变速箱。电池组方面，汽车用三元锂电池的电池容量为42.92kWh，工信部续航里程为300公里。

以上是边肖汽车与朋友分享的三款20万左右的新能源汽车。可能车的具体价格会在20万的分界线上下波动，但是价格打得并不是很厉害。以20万元左右的价格来判断这三款车，可以看到这三款车的性价比基本上都很不错，对汽车品质要求高的消费者可以选择购买，很多消费者会觉得20万元左右的预算还是挺实惠的。

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